​​一、选择一款商务型轿跑其实不是件很容易的事情，毕竟多数情况下你会更青眛于那些声音更咆哮，更野蛮的高性能跑车，例如海神GT、GTS等等

玛莎拉蒂为世界创造了GranTurismo车型，让驾车旅行成为是一种奢华享受。全新玛莎拉蒂GranTurismo是玛莎拉蒂和宾尼法利纳再度携手所创的经典，其个性鲜明的设计，精致的内饰和玛莎拉蒂传奇V8发动机强劲的动力输出备受推崇。

提到玛莎拉蒂大家都会与法拉利相提并论，但作为入门车型的Ghibli，这与奔驰CLS和宝马6系的售价在同一个层次上，相信会有不少人倾向于花同样的钱选择逼格更高的品牌。Ghibli作为一款拥有传承运动基因、抱有坚定纯粹运动信仰的玛莎拉蒂。

二、商务型轿跑与超跑之间应该如何选择？

其实客户的首选情节是GT，但是处于专业的角度，以及我对这两款车况的分析，我们之间做了一个简单的对比

1.首先呢，我先来侃侃这款GT的小问题

a.启动车辆以后，空调会自动打开，情不自禁的吹最大的风，更为较劲的是有些夏天出热风，冬天出冷风，必须手动去关闭;

b.,点烟器保险丝易坏，所以不建议在车内充电，以免扰乱电脑程序;

c.,相比同级别车型里，刹车比较软，所以要谨慎驾驶。

2.咱们再来探讨以下两款车辆的价格以及当前状况的性价比

a. 07年的GT, 4.2排量 卖价80万，撇开价格不说，这款车已经停产，以后的配件也是一个比较棘手的麻烦事;

b.15年的Ghibli，标价72.5万，3.0T排量，对于一位艺术家来说，排面绝对不差事;

c. 商务性以及后排舒适性比起GT,如果你喜欢它运动骚噪的外形，又想兼顾商务与舒适的赶脚，那小总裁chibli是最好的选择。

三、我与客户的淘车检测历程

大家可能不知道，这位求海神的客户其实是一位画家，因尊重这位艺术家的隐私，把代表作给大家欣赏

这次的淘车与检测过程很温暖，与客户达成一致后，决杀吉伯力的故事就正式拉开序幕了。

骚噪的紫红色搭配着三叉戟的Logo，车头设计是独具魅力的玛莎拉蒂椭圆形前格栅，上面饰有内凹式垂直薄片，灵感来自GranTurismo跑车和经典的A6 GCS Berlinetta跑车设计。前格栅采用传统的椭圆形设计，顶部收窄，与气势非凡的前照灯衔接在一起。前照灯巧妙地运用了LED日间行车灯，强调了富有力量感的车身造型。

 

按照个人逻辑的不同，我还是习惯性的对比一下左右保险杠。

左前保险杠与翼子板接缝处略微突起，左前大灯有轻微剐蹭损伤。

 没啥大碍，我小心翼翼的打开引擎盖

Ghibli提供的3.0升V6涡轮增压汽油发动机靓丽登场，它不仅可提供243kW（330hp）的功率和500Nm的扭矩，而且其燃油消耗量只有9.6升/100km。它不只是一款低油耗轿车，还可在5.6秒之内由静止加速至100km/h。

左右对比引擎盖螺丝，无拆卸痕迹，用手擦拭漆面，与周围漆面色差一致。

引擎盖没问题，我又检查了一下前方最容易碰撞的水箱框架，因包裹性太强，我对周围的附件检查了一遍，水箱框架附件螺丝均未拆卸，可以证明水箱框架没动过。

确定前方没有发生过碰撞，开始我的排除法，检测两侧加强梁与合页连接螺丝，均为原厂工艺。

如果这颗螺丝拆卸只有三种可能:

1,调缝隙导致

2,加强梁大规模钣金修复

3,更换加强梁

两侧加强梁安全，顺便看一下内侧邻居减震器座。

右前减震器座轻微起皮破损，但不是事故导致

看到这，抱着一颗有毒的心理，扒开海神这靓丽的外壳，对它的心脏进行了一一排查，除了一层浮土，其他螺丝均为紧的痕迹。

 打开车门，强烈的自信与掌控感油然而生，家族式的一惯设计风格展现的淋漓尽致。

车内配有带多功能控制键的符合人体工程学设计的三辐皮革多功能方向盘，方向盘后面是简洁而醒目的仪表盘，大尺寸速度表和转速表采用优雅的白色背光，7英寸高分辨率TFT屏幕位于仪表盘的中心，清晰显示车辆的动态数据。

仪表盘和中控台的流畅线条营造出奢华氛围，而座椅采用柔软的皮革装饰也可用于装饰仪表台和车门，组合出动感的双色搭配。

座椅采用包裹式设计，不但确保了一流的乘  

坐舒适性，也衬托出车内空间的运动气息。前排座椅采用全电动调节系统，可方便调节座椅的高度、前后位置和靠背角度，从而确保最佳驾驶位置，宽敞的后排座椅最多可乘坐三名乘客。

对于这种豪车确定车门螺丝未拆卸，除了用漆膜仪点击作为辅助之外，我必须要扒开胶条在仔细的确认一下，跟在一旁的销售哥们态度也特别好，时不时的帮助我安装胶条，如果二手车市场都可以对自己的产品自信，那彼此将会多一份信任。

前方，侧方没啥事故了，就要看看这骚噪的小屁股了。

打开后尾门，映入眼帘的是崭新的电瓶装置，大家不必惊讶，这辆车的机舱和后备箱均有电瓶，但是后边这组才是启动电瓶。

备胎坑被螺丝固定，我扒开后围板胶条，原厂胶条清晰可见，用手摸焊点内外对称，且横截面厚度一致。

当然，如果连接处没有焊点，我会定义为后围板更换。

 看到这里，心里的石头落了一半，但还是不能够掉以轻心，在我看来不升底盘的检测都是耍流氓，所以我们开始举升检测。

 因刚刚俯视发动机舱，未能明显看到纵梁，所以我先着重检查纵梁

左右对比两侧纵梁无色差，窥缩孔清晰可见，没有变形。

结构件没有损伤，两大件更需要细细检查了

整体底盘平整如一，发动机与变速箱没有渗油，漏油痕迹，整体螺丝均未见拆卸痕迹。

这辆车前后采用的是双叉臂式独立悬挂系统，运动性出色，可以精准的定位各种参数，转弯侧倾比较小。

每一辆玛莎拉蒂都能凭借其独特的发动机轰鸣被人们立刻辨别出来，在这一方面，Ghibli柴油发动机与它的汽油发动机并无二异，这要归功于全新的玛莎拉蒂主动声音控制系统。排气管附近安装有两个声音执行器，它们可强化独具特色的发动机音调，并且根据驾驶风格对声音进行了精确调节，声音将变得更加洪亮和慑人心魄。

静态检测过后，我与客户简单沟通，经工作人员的协调，我们在周边进行了路试。

 Ghibli能够完全展现自己的专属特色，这要归功于双叉形臂前悬挂与最先进的多连杆后悬挂的结合，以及强大的制动系统。

Ghibli是同级轿车中唯一一款在全部车型中均将限滑式差速器作为标准装备的车型，目的是在各种驾驶条件下实现最佳牵引效果。

如同Quattroporte总裁轿车那样，其底盘设计围绕着一个坚固和极为可靠的钢质“安全舱”展开，其中采用了多种不同的钢材和铝合金以实现理想的强度和最低的重量。

准备回程时，客户要一起吃个饭，由于时间不太合适，彼此约定来天津一定要到弟弟这里喝茶。我也顺便叮嘱了艺术哥哥关于日后车辆保养的问题，保养也是一笔不小的开支，建议各位如果过了4s店质保期就不要去4s店保养了，就海神而言，你在4s店保养一次需要4000-5000之间，而你去其他修理厂2000出头就可以搞定，也祝愿哥哥用车愉快