当你看到这张图片，是不是认为这个车调表了？如果说你是作为车商或者买车的客户，查到这个云端里程可以说他是调表了，大不了就不买这个车。但是如果说已经买了这个车，你发现这个车有这个数据，要诉讼打官司到法院，你觉得这个图片能说明他是调表车吗？

 

最近接到某律所的委托，做一台调表车的鉴定，原因就是不太懂车的律师靠这张图片去打官司被驳回了，必须要完整的具有效力鉴定报告。

 

受到委托我们奔赴几百公里来到现场看到这台大G，因为鉴定过程和项目特别的多，我这里只捡重点给大家说。

该车是13年年中上牌，目前表显11万公里

但当我们打开发动机舱以及内饰看到的磨损和使用状况就可以感觉与这个车的里程数不对应。

大家可以看一下这个车的刹车踏板、座椅以及方向盘和扶手的地方磨损非常严重，正常来说10万公里的车不可能磨损成这样。鉴定讲究的是证据，这些只能作为一个辅助证据，核心的关键是必须要找到车载电子数据或者物理调表痕迹。

 

于是我们通过不同的诊断设备对车身的电子数据进行读取，不料读出来的模块数据出奇一致，我们通过431电脑读取到发动机和变速箱控制模块部分数据，其他的所有都显示未配置。这是第1次遇到这种情况。

 

然后我们分别再通过其他设备进行读取，读取的结果也是一致，其他车身模块的数据完全不能读取到。

 

为了验证这种异常行为，我们找了同款同年出厂的车进行了数据读取，所有模块的数据都能读取，读取出来的数据均是正常。

 

由此可以推断，本身这种不能读取行为就是不正常的，但是我们还是要找到数据支撑，鉴定就是这样，一切都是以事实依据说话。

没办法，于是又通过X检系统再次读取车辆数据，挨着每一项去找，得来全不费工夫，最终通过机油更换表的数据，找到了历史保存的有关数据。该数据与调表之前的数据几乎吻合，由此可以推断该车的最大里程数据是存在27万公里，摸索半天，发现该条数据默认只显示5条，除最大里程数外，其余4条与现任车主保养次数与公里数一致，换句话说，若果车主再多保养一次，那该车最大里程数将从此消失，或是没有这次线索的提示，后续若需要鉴定，其难度堪比登天还难！

 

校长鉴闻：

对于豪车，公里数是关乎价格的一个坎，理论上看，一台十年的老车有个10万公里也正常，殊不知20万公里、30万公里也正常，因为你永远不知道这台车背后到底有什么故事。譬如揽胜，公里数在5万以内，价格绝对是有优势的，不出10万公里也还行，一旦大于10万公里就会成为拿捏价格的把柄，我这么说你应该心中有数了吧。特别是那些超跑，有同学一看F8五年了，才跑2万公里，极品啊，车主很爱惜之类，我只能摇摇头。

二手车很实惠，入手需谨慎，你需要一位懂车的朋友！