翻车检测,这是二手迈腾的一个通病!
2023-03-09 

大家好,我是成都的钟师傅。

昨天晚上10点半,公司的老客户.吴哥,突然发消息过来: 咨询我第二天上午是否有空,帮他去检测一台车子。

前几年,吴哥准备买二手思域,找我们验车帮检测的;后来换了准新奥迪A3,也是请我们提前把关车况,才安心购入的。(能得到爱车朋友的信任,帮助他们规避购车风险,是作为从业者的我,最大的荣幸)简单沟通得知:吴哥公司里,需要增购一台中级轿车,目前考虑二手的迈腾。最近工作之余,都在某鱼上搜索车源。

 

这不,昨天在成都的郊区,现场看了一台个人车源,要价8个:

2016年9月上牌,表显10万公里出头,还顺便试驾了一段路。

 

车主是2021年12月,从朋友那里接手的,目前开了五万多公里(跑业务),就是正常保养,基本没有修过什么,但公里数真假,他不敢保证。作为购前二手车的基本流程,吴哥查了4S维保和出险记录,感觉没啥大问题。

 

因为是公司用车,害怕买到大事故/火烧/水泡,以及调表车,所以这次,吴哥还是委托我们验车帮,第二天一早,到场确认车况,作为二手车“老司机”,他也提前了解过 2015款 迈腾 1.8T,这台第二代EA888发动机的相关通病,

 

其中之一就是:“正时链条跳齿”,原来的正时链条是五片装的,相对单薄,在受热状态下容易拉长,加上烧机油情况(机油供应量不足),正时链条得不到有效润滑。有很多车在8~10万公里就脱齿了,症状表现为: 突然就点不着火了,如果强行点火,又会造成气门顶歪。更换升级版链条,费用预计两千。吴哥主要担心调表和正时链条的问题,所以到场以后,希望我先用诊断设备读一下相关数据,结果……

 

变速箱109通道,里程数据已经16.8万;

 

正时链条93/94通道数据,偏差超过“+3~-3”的安全范围。

 

 

从里程大数据的时间来看,公里数发生异常,均是在车主购车之前。结合本次的案例,个人觉得:

某些个人车源,也许没有大家想象的那么美好。

4S维保和出险记录没有大问题,并不等于车况一定很好。

后来,因为车况与价格的差异,该车不满足委托人的购车标准,只能放弃。我是热爱汽车、热爱生活的钟师傅,欢迎留言、交流,咱们下个月见!