最近收到一位粉丝朋友求助，自己的一台揽胜极光之前因为不小心撞到了护栏，把车拖到了一个汽修店维修，修好以后发现一共要支付9万多元，其中更换变速箱总成6万余元，底盘悬挂和前方水箱框架部件3万多元，但是最近到汽修店保养发现这台车的变速箱螺丝是没有拆动痕迹的！到底是维修水平高还是另有隐情？为了再次确认情况，委托人联系到了我们进行鉴定！
打开发动机舱，我们对车辆进行了基本检查，前方水箱框架拆装更换，上面的标签日期是2021年的，而车辆的出厂日期是2019年，显然这是后面更换过的，算得上是前嘴一套，当然这台车检测重点是发变部分，所以事故情况我没有深究
很多车型在维修变速箱的时候，会把发动机一同抬下来，这样会便于拆装维修，打开发动机舱，我们首先注意到发动机侧面的机座螺丝是没有拆装痕迹的，这种大螺丝后期拧动后在边缘很容易出现黑色的竖纹，而且螺丝整体成色与做工同周边其他位置螺丝也没有什么区别，所以发动机并没有吊装历史
当然，如果单纯维修变速箱，其实也可以不用拆发动机机座，但是需要在对发动机进行支撑，不过这并不影响我们对于变速箱是否更换的判断
发动机舱右侧的空气滤芯盒，我们拆下以后，可以直接看到变速箱上端的固定基座，螺丝表面同样十分干净，整体成色和做工也是一致的，说明这台变速箱也不太可能吊装过
但是为了进一步确认，我们将车辆举了起来
元宝梁和部分悬挂部件是有拆装痕迹的
继续核对发动机变速箱连接处的连接螺丝，因为不管是换变速箱还是修变速箱，这些螺丝是必须要拆下来的
但是大家看下，这些螺丝都是原厂的，没有拧痕和后期精修的痕迹（而且这台车的维修单写的是更换变速箱，也没有任何动机去精修螺丝，精修的目的一般是为了掩盖拆装痕迹）
除此之外，我们又仔细确认了变速箱箱体的连接螺丝，同样是没有任何后期拆装拧动的迹象
一台没有拆过的变速箱，这到底是怎么换的呢？得打上一个大大的问号……
为了进一步确认，我们又联系了路虎中国的官方客服，查询到了这台车原厂组装的变速箱序列号（S/N码），每个变速箱都有有自己的唯一编码，和这台车上目前装配的变速箱编码完全一致，所有的现象都说明一个问题，这台车的变速箱根本没有更换过的。维修单上6万多元“更换变速箱总成”，实在是有些让人触目惊心，现在的汽修店都这么明目张胆了吗？
之前由于一些特殊的原因，委托人是自费维修的，花这么多钱换的变速箱竟然连螺丝都没拆过，可谓修理厂功夫了得！
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