花1万多块买这台捷达,为何验车师说它“价值”不菲?
2023-01-03 

大家好,我是验车帮钟师傅!

最近天气渐冷,望各位朋友,注意防寒保暖。

 

近日受客户委托,去成都郊区的物流中心,检测一台“油气”混动的捷达,

按时到达现场,经过沟通得知:

买家大哥,最近在考驾照,所以准备买台便宜的车练手,

因为经常刷短视频/看直播,看到上面有很多低价车源,

偶然的机会,了解到这台异地车源,初步了解车辆情况和价格,感觉挺靠谱的,就在网上支付了车款1.4W,通过物流运回本地(自费,大概两千),

但大哥自己不太懂车,所以联系验车帮第三方检测机构,希望在接车之前,再次验一下车况。

随车证件与车辆信息一致性对比:

车子2017年4月上牌,表显三万多公里,

使用性质:出租车转非营运,2025年4月强制报废(此情况,对方已告知),

 

(剩余正常行驶的时间,其实不到两年半)

静态车况:

整车外观喷漆,后改白色(原车银灰),局部有钣金修复,“前嘴一套”更换(这些情况,卖方没有主动提及);

内饰方面,全车座椅拆卸(加装真皮),中控骨架有锈迹。

两侧基座拆卸,虽然这车的发动机和手动变速箱大修过,但其实是好事,毕竟是特殊用途,也算降低后期的整备成本。

 

经过一个多小时的检测,我第一时间告知委托人全部真实车况,公司后台及时出具了检测报告,

至此,验车任务就算完成了,至于双方的沟通结果,咱们不能多嘴和引导。

但想想总觉得哪里不对,关于本次检测,个人还是想聊几句观点:

现在网络发达、车源丰富,“低价”是某类车源的标签,但与之对应的车况是否真实以及适合自己,需要慎重考虑。

如果只看价格,“下线”出租车确实很便宜,毕竟剩余时间不多了和车况复杂(基本属于“接盘侠”),不太适合大部分朋友,特别是看下图,你需要整备的东西太多了,算一算开支不小。

 

再以这台车的预算(车价+物流),还是能在本地/周边淘一台车况更好的油车(用着省心),开腻了还能转手,短时间兴许亏得更少。

当然,每个人的买车、用车情况不同,也不代表我的观点就是正解,

但是,买二手车“贪便宜”,应该是大部分不太懂车的朋友,容易掉坑的主要原因,希望这篇分享,能对部分朋友有所帮助。

我是热爱汽车、热爱生活的钟师傅,欢迎留言、交流!