哈喽，大家好，我是一名十年验车师利哥，但文笔有限，今天检测分享的是20款的日产天籁，2.0的带天窗的车，这车是19年12月上牌的，一般卖车的都说准20年上牌！

 

这款车改款之后像极了蓝鸟。但我还是喜欢老款的，老款的还便宜。

 

言归正传，开始我的检测工作。首先对全车的覆盖件进行漆面测试，发现有几处喷漆，但ABC柱没有损伤，万幸。

 

这是一台两年多的车，居然跑了十多万公里了，我说大家一定知道肯定是跑活儿了。像轩逸，卡罗拉雷凌，帕萨特天籁这类车都是调表车的重灾区，你们知道为什么ma?

但这台的测了是实表。

 

外观漆面测完了，就检测机舱内部，首先我们打开机盖可以看到，发动机上面很多的灰尘也没有清洗，估计问题不太大，一般洗的非常干净的，那肯定要掩盖什么。

 

首先观察机盖螺丝没有明显的拆动痕迹，但仔细看发现它的车架号和实车的车架号不一样？这是为什么呢？还有钣金喷漆的现象，这就很奇怪了，带着疑问往下检测。

 

往下检测时看水箱框架两边儿有明显的褶皱痕迹，用漆膜仪测试加强梁漆面数值达到了一千多，是有钣金喷漆的现象。前防撞梁也是有螺丝拧动痕迹，估计前边有发生过碰撞事故，观察前纵梁没有明显的维修痕迹，到这里卖家看我看出点儿什么，主动承认这车以前车钻到大车底下了，就上面的零件换了，没有大问题。

 

确实是前头事故，确实大概就是前嘴一套，包括几个大灯，水箱，框架，前杠，水箱，防撞梁，但是维修的应该换的是拆车件，所以零件有维修的痕迹，当时因为修车4S店时间太长，就找了一个修理厂，凑合修的。

 

发动机舱检测完毕，我们来到车内。看到驾驶舱检查，这一辆十多万公里的车，内饰磨损还是可以的，没有明显的磨损也不奇怪，毕竟装个座套就可以保护

 

检测主副气囊的时候发现有明显的拆卸痕迹，以及零件有过新可以判断气囊应该是炸过，具体确认需要拆解。

 

最后检测车尾，轩逸的新款确实漂亮不少。

打开后备箱盖儿，备胎坑还是比较完整的，没有钣金痕迹，但是扒开胶条儿看，后围板横切面发现有板金夹的痕迹，估计也是尾部被追尾过。

 

这是一辆前后都被撞过的车，气囊还炸了。

两年多跑了十多万公里的路。

客户想10万块钱买下这台日产天籁，觉得非常值，大家给个意见如何？