后翼子板是事故车重灾区，后翼子板切割更换，是事故车无疑。许多新车车主往往因为没有考虑到二手车的问题，在4s店的建议下，都会更换后翼子板，这一换，卖车的时候心里可能有一万只可爱的羊驼奔涌而过。

今天要聊的，就是如何鉴别后翼子板更换，换过的小伙伴请不要点进来，以免脆弱的心灵再次受到不必要的打击！

好了，闲话不多说，后翼子板基本都是这样的，和车身是一个整体

大家可以想象一下，如果要把这部分换下来，需要做哪些工作？下面这种是比较常规的后翼子板切割位置

这种切割方法是常规的后翼子板切割方法，只需在C柱切割两个切口，然后将其他位置连接焊点剔除掉就行了，有心的小伙伴应该已经发现了，后翼子板更换是要切割C柱的，那么，这个确定事故车应该不会有人反驳吧？

OK，那么买二手车或者检测的时候看哪里呢？

答案已经很明显了，翼子板换过，有这几个地方会出现问题

1.C柱切割，C柱有假焊点或者焊点消失；

2.翼子板边缘连接位置有后期焊接或者有假焊点；

一辆没有更换后翼子板的车是这样的

C柱焊点全部为原厂焊点，没有任何切割修复痕迹

翼子板角边连接位置原厂焊点，没有任何后期焊接或作假的痕迹

这几个位置，是判断翼子板有没有问题需要特别注意的，下面我们来看看切割过翼子板是什么样子的

C柱上有明显的后期做漆和假焊点痕迹

翼子板角边位置原厂焊点消失不见，有明显的后期打胶和喷漆痕迹，为了更直观地给大家展现出来，我把左右两边角边位置放在一起对比

左右对比可看到，左侧翼子板角边焊点已完全看不到了，而右侧焊点为原厂；左侧有明显后期打胶的迹象，而右侧漆面十分完好

OK，到此，看到这里各位对后翼子板更换应该清楚了吧！如果还有任何疑问，可以随时在留言区留言或者私信！

还是总结一下吧，翼子板有更换是属于事故车的，但是单纯的翼子板更换基本不会影响车辆刚性和行驶安全，在二手车交易过程中翼子板有更换价格会有较大的折损，所以这里郑重提示各位新车车主，后翼子板能钣金回来的，千万不要切! 看到这篇文章的，也可以动动你们的小手指，让更多的人不要再吃这样的亏……

我是验车帮阿飞，希望通过这些二手车知识的分享，让更多的人买到真实放心的二手车