一个月不到的新车,居然是个大事故,这个地方的精修车水平全国闻名
2019-01-28 
准新车,在人们眼中一直都是精品车的存在

不仅省去了购置锐保险费,而且这种车和开新车并没有什么区别!

因此,这种准新车在二手车市场里面

也是相当畅销的.....

这个地方的精修车水平全国闻名,怪不得连漆膜仪都失灵了!

这是台2018年5月上牌的沃尔沃V90

上牌到今天还不到半年时间

这车是我们验车帮青岛地区检测事业合伙人检测的

客户是青岛人,车是一台车商的车

既然是车商的车,为什么要把车开到路边冒充个人卖车呢?

接着往下看,你就知道了!

这个地方的精修车水平全国闻名,怪不得连漆膜仪都失灵了!

由于是一台半年不到的准新车

内饰也不会有太明显的磨损

发动机变速箱更是不用担心,都还在厂家的质保期以内的

对于这种车,我们主要来看看有没有事故泡水火烧....

这个地方的精修车水平全国闻名,怪不得连漆膜仪都失灵了!

这款车的发动机舱包裹还算是比较严实的

这种情况下,我们可以先来看最明显能看到的

引擎盖连接螺丝!

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常规情况下,引擎盖螺丝表面的漆一旦有破损,我们基本都判断为螺丝拆卸

反之,螺丝漆面完好,多数情况下我们就判断为螺丝是没有拆卸过的。

正因如此,很多修理厂都会进行伪装

也就是把原来漆面破损之后的螺丝,给重新喷漆。给人一种没拆过的错觉!

实则,这辆车的引擎盖是拆过的

引擎盖螺丝就是经过喷漆修复的,而且修复工艺也是挺不错的了

从喷漆效果而言,基本看不出毛病

这种人为喷上去的浮灰也显得很正常

因此,当时的我们也没能准确判断出这车引擎盖是拆过的

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接着,我们又检查了水箱、吸能盒、发动机基座、大灯等等

都没有发现任何问题

就在我们快要认为这车就是一台精品车的时候

一个假焊点,打破了之前我们所有的猜想

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虽说发动机舱的包裹件比较严重

我们换个角度依然能看到加强梁的连接焊点

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这车右侧加强梁的焊点为原厂焊点

之所以说是原厂焊点,主要是因为这个焊点的周边有一圈焊渣

而这个焊渣,正是正常焊接时留下来的。

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再来看右边同样的位置,看我箭头所指的这个焊点

整个焊点底部有非常明显的打磨痕迹,而且焊点周边也没有焊接产生的焊渣

综合判断,我们可以判断为:该车右侧加强梁为假焊点

加强梁是有过切割修复的!

这么看来:

我们之前看到的引擎盖没拆、水箱没换、大灯没换

都是假的!

山东的精修车水平可不是盖的

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接着我们又检查了四扇门的连接螺丝

并没有发现螺丝有漆面破损的现象

但,我们为什么会说车门有更换呢?

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通过对比其他车门的手感,我们发现左后门的门边胶条明显比其他车门要脆一点。

而原厂的胶条应该是个车门手感都是一致的

因此,我们可以初步判断出,这车的后门是有过更换的

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说实话,整个车的检查可以说是相当惊心动魄!

如果检测人员粗心大意,或是没有具备专业知识

以这种修复工艺而言,再加上准新车的加成

检测人员很容易把这种车当成精品车!因为“漆膜仪”在它身上就不好使!!!

所以:如今的二手车检测已经没有那么简单了

如果你还是用老一套的方法进行检测

那,你是很容易被骗,被套路的。

以此篇文章,给各位同行提个醒。