Hi~大家好，我是文人不骚的骚客。之前写了很多关于如何买车，验车一类的文章。都是以买家或第三方视角来为大家展示整个买车的过程，但这绝对不意味着买家就是弱势群体，卖方是强势一方。

今天骚客我就以自己的亲身经历为大家展示我帮朋友卖车的整个过程，以及期间发生的一些有意思的事情。

由于验车帮开通了“认证二手车”服务，也就是说凡是通过我们检测认证过的车辆，都可以挂在我们验车帮平台寄售。虽然这辆车是骚客是受朋友所托，想挂在验车帮平台寄售。但出于对买卖双方负责的态度，该有的检测流程一个不能少！

这是一辆13年3月出厂的13款 35TFSI A4L，其2.0t 涡轮增压发动机在当时虽不算凶猛，但深踩油门所带来的推背感，还是能让人肾上腺素飙升。

引擎盖螺丝漆面破损，说明引擎盖有过拆卸。虽然拆卸不能说明一定是碰撞损坏，但我们还是需要留意该车前部是否发生过碰撞，并进一步判断该车是否属于事故车。

在右侧翼子板带漆面的连接螺上，发现了黑色的印记，在翼子板边沿发现了流漆。这说明左侧翼子板有过拆卸补漆痕迹。右加强梁需要仔细检查！

车辆右侧加强梁完好。但骚客发现引擎盖与左加强梁链接的合页有漆面破损，以及合页截面有小部分的弯曲痕迹。虽然在对右加强梁的检查中没有发现问题。但合页都有损失，那车辆左侧的车门和A柱上下边梁是一定要着重检查的部分！

左侧A、B、C柱皆为正常值。说明车辆左侧框架没有收到较大撞击损伤。

车辆A柱右侧上边梁数值为315μm，说明此处有过补漆。若是数值过高（大于800μm），则极有可能是修复或是切割。

在后续的检查中，除了检查备胎坑是否变形，还分别通过查验该车的表显公里数，踏板磨损度以及主驾座椅滑轨有无锈迹，来判断这辆车是否为水泡车，调表车。

最终得出的结论是，这辆车的右侧发生过碰撞，导致水箱框架修复，大灯更换，右前翼子板拆卸修复。虽然这辆车不是精品车，但也绝非事故车。所以是可以在我们验车帮平台寄售的。

（由于该车其它部分并无结构损伤，我们暂且跳过，进入真正的高潮部分！）

由于车主想快速将车辆售出，所以同时还在多个二手车平台挂出了车辆出售的信息。却没想到之后的事弄得他欲哭无泪！

在某一平台检测人员查验车辆没有问题后。车主报出售出17.X万元的价格。

本以为将爱车以较低的价格出售，会使得自己车辆很快售出。没想到之后车主的生活却不怎么“平静”…

每天接到某平台人员的“问候”电话。（话术永远是“先生，你好，你的爱车在我平台已挂出X天，还没有人问价，建议你降低售价，以便快速卖出！”）但是，大家知道平台给的价格是多少吗？

作为二手车圈子内的骚客告诉大家，这个价格对于车商来说都是极为低廉的。也就是说，这个平台可以以15.X万元的价格将车主的奥迪A4L直接收购，之后再专卖给二手车商，这都能再赚不少的中间差价。绝对比4S卖车利润高的多。包括现在很多所谓的“保卖”服务，也是换汤不换药。都是以低于市场价不少的价格将车辆收购，或是直接通知二手车商将车辆收购，从中抽取分成。这样一来，车虽然是很快就被卖出了，但是羊毛终究出在羊身上。最终导致车辆被贱卖，车主变成了冤大头！

最后，车主在被平台工作人员多次致电降价无果后，车主已经看不到自己挂出的车辆出售信息了…

除了每天的平台电话和短信问候外。还有更多车商，假装人畜无害的个人买家找到车主询问车况。

接着这些二手车贩子一边看着验车帮的鉴定报告，一边堂而皇之的跟车主胡吹乱侃，说哪里有问题，那里又怎么样…幸好车主在寄售车辆前，让我们为其车辆做了全车检查，不然还真容易遭了这些人的道道！

并且最令车主无语的是，这些二手车贩子连实车都没见到，就想在微信聊天中同车主砍价，简直一点都不专业…

这些令想卖车的车主啼笑皆非的事情比比皆是，相信大家也遇到过不少。但骚客告诉大家，真正想买车的买家，是一定会亲自不远万里来看车的。在微信聊天时，他们也会更多的询问车主其车辆方面的情况，想要查看更多的车辆照片。而不是一来就问车辆手续，保险，售价之类的问题。

所以目前国内二手车市场确实还比较浑浊，不管大家是准备买车还是卖车，都要仔细小心，最好找一个专业的第三方机构为自己保驾护航。千万不要为了图一点蝇头小利，一时之快，入了他人设好的坑！

我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的越野爱好者！