新的一年刚开始，笔者总在想应该和各位聊点什么？
正好前几天帮客户验车时遇到了一辆严重调表车，这位来自北方的外地朋友购买的是一辆价值50余万的豪车，调表里程数达10万公里，幸好委托咋们验车帮帮忙看车，最终只花了几百元就减小了购车风险。今天打算和大家再谈谈二手车行业的一个潜规则“调表车”
都说二手车行业水太深，遇到调表车已经不是什么稀罕事，如何辨别调表车也是二手车行业中一个老生常谈的问题了，先来说说行业内常见的调表车辨别方法。
一.检查内饰的老化和磨损程度
此种方法是以汽车内饰与驾乘人员接触频率最高的几个位置点呈现出的磨损程度来判断的
1.方向盘3点和9点的磨损程度
2.车内座椅磨损程度（多以主驾作为参考）
3.车窗按键及车门扶手的磨损程度
4.汽车排档杆及排挡杆防尘套的磨损程度
5.中央扶手箱的磨损程度
二.检查刹车盘、刹车片和轮胎
此种方法的以刹车盘、刹车片和轮胎的使用寿命为参考，磨损程度来判断的。
比较认可的刹车盘正常的使用寿命10万公里，刹车片5万公里，也就是所谓的两套片一套盘
轮胎5万-6万公里，使用年限为4到5年，因为市面上大部分品牌轮胎在用到第4或第5年时，胎面和胎壁上一般会出现细小的裂纹，可能使用的公里数不多，但车主出于安全的考虑一般都会换掉。
三.查询4S店保养记录
查询4S店保养记录这个方法是近一两年才出现，个别二手车第三方评估检测公司打通了这个渠道，和主机厂合作，拿到了保养记录。很多二手车商收豪车时一般都会查询4S店保养记录，当然这是要付费的。
以上这些方法很多关注二手车的朋友都知道，判断调表车的方法网络上一搜一大把，笔者在日常检测过程中也会用到，但还是有不好用的时候。
比如现在很多车主买了新车没几天，各种套子往车上加，座套，方向盘套，排挡杆套，手刹套等等，更夸张的给车身贴透明膜的也有，从内饰的磨损程度上就不好判断了。还有一些豪华品牌车型，在生产制造时，主机厂就考虑到了后期内饰的磨损，用料就好，比普通品牌车型的内饰更要耐磨些，豪车价值高，车主普遍比较爱惜，也就造成了同样公里数，豪车的内饰磨损程度远低于普通品牌车辆。
再来说说轮胎，一般先看轮胎是不是原厂胎，如果不是原厂胎，那判断公里数基本都在四五万公里以上。如果按照这个方法去判别可能会遇到两种情况，一种是车辆每年跑的公里数多，已经换了第三套胎了，实表已经在10万公里以上了，我只需把公里数调到6万，然后告诉你这是第二套胎，你会怀疑吗？另一种是交易时专门找和车辆出厂年份一致的轮胎换上，也会对判断造成障碍。
那么刹车片，刹车盘喃？两套片一套盘这个说法不一定对所有车型都适用，有的中大型车，本身自重大，刹车片和刹车盘的寿命就要短一些。还有路况不同，磨损也不一样，长期在高速上行驶的车辆和长期在市区拥堵路况行驶的车辆，你说谁的刹车磨损厉害，那么谁的公里数高喃？比如长期在上下坡这种路况行驶的车辆，刹车用的多，自然刹车部件使用寿命也短一些，山城重庆就是这样的。另外车型的驱动方式不同，刹车片（盘）的使用寿命也不同。
看到这里发现以上都不能准确判断，那么查询4S店保养记录总行吧！告诉你不一定。现在大部分主机厂基本都是三年十万公里质保，很多车主在质保期到了以后就不再到4S店保养了，那么你查询到的记录就是断档的。还有一些比较懂车的车主在首保以后就直接脱保了，你能查到记录就只有首保的记录，别的什么都不会有。所以查询4S店记录有时候也不怎么管用。
看到这里的读者应该都明白了一般的消费者由于接触二手车少，经验不足等原因，几乎无法准确判断车辆是否调表。有经验的二手车评估师使用目前的常规技术手段也只能得出一个大概的数值。既然不然能非常准确的判断公里数是否为实表，那是不是我们不能买二手车了？
当然不是，在我们确定自己的意向车型以后，可以多去市场看看，找找不同年份，不同公里数的同一车型，观察磨损情况，做到心里有数。如果没有充足的时间或通过以上方法还是心里没底，那么就去找验车帮这样的专业二手车检测公司，让他们结合日常检测车辆的经验来帮助你得出准确的判断。
除了求助经验丰富的二手车评估师以外，我们还需要改变对汽车公里数的认识。调一次公里数就算老顾客也需要50元，卖车的谁不是精打细算的，能不花的钱就不花，但没办法，消费者的认知就是公里数少的车发动机磨损小，所以二手车调表的行为其实最初也是为了满足二手车消费者的心理。这种心理的形成是因为前些年汽车刚开始作为消费品进入千家万户，很多车主刚接触汽车，用车养车经验不足，引发车辆故障过早的发生，加之那时候汽车维修技术还不成熟，造成了大家对高里程二手车车况的担忧。
经过了这么多年，现在回头再来看看之前的问题，首先大部分车主都知道按照车辆保养手册定期做保养，即使你忘记了，4S店也会给你电话提醒你。其次现在的汽车维修几乎都是哪儿坏了就换哪儿，直接换总成，故障解决率远远高于以前。并且现在发动机变速箱制造工艺相比前些年提升了很多。
个人观点
二手车调表不可怕，需要我们正确的去看待它，因为3万公里和五万公里的区别也就那样，笔者的观点是只要车况好，公里数高也照样买。
那么问题来了：有两台同车型同配置的二手车，都使用了5年，并且正常保养。一台长期在城市里行驶，跑了8万公里，另一台长期在高速路行驶，跑了15万公里。价格差距很小，你买哪台？
