【导读】其实这辆车是我同事的车，由于他个人的原因需要出售此车。我就寻思着：“反正你都要卖了，不如把你这车贡献给我做一个检测教程，万一有谁看上了，说不定还给你买了。

等二手车网站的检测师把车检查完后，我又对这辆车进行了一次检查，同时又拍了这次的文章素材。

废话不多说，直接开始今天的正题。

在买二手车的时候，一定不要“乱看一通”。掌握“快”“准”“狠”的看车方法，在你选购二手车的时候，将会大大提升你的购车效率。

打开机盖，我首先会检查这辆车的机盖有没有后期喷漆和钣金修复的痕迹。但是这些对于你们来讲，并不是判断一辆车好坏特别有效的方法。

而检查这辆车机盖是否有“拆装”，这才是关键点。

一般情况下，一辆车的机盖出现了拆装，无非以下两种情况：

1.这辆车的机盖出现过大量划痕需要后期喷漆，因为一些修复工艺好一点的修理厂，需要把机盖拆下来喷漆，所以机盖会出现拆装的痕迹。

2.这辆车被撞过，导致了机盖变形修复或者是换新机盖。这种修复手法也需要把机盖拆下来，所以，机盖也会出现拆装的痕迹。

当我们发现一辆车的机盖有拆装痕迹，我们还会结合其他现象来判断出这辆车的机盖是否更换。如果我们判断出这辆车的机盖是更换的新机盖，这时，我心里就能大致判断出这辆车前面曾经碰撞到了什么程度。

如果是第一次见这辆车的朋友，可能会找不到正确的龙门架位置。

连接在龙门架上面的附件都没有拆装的痕迹，这就更加能证明这辆车的龙门架是没有问题的。

这么检查下来，我们基本能判断出这辆车前面发生大事故和大修发动机的可能微乎其微了。那么这辆车前面就一点问题都没有吗？

NO!NO!NO！这辆车的前杠有过后期喷漆（可能是擦挂导致），这辆车的四个火花塞也是拆过的（检查火花塞也需要拆，这很正常）

如果非要找一个最大的问题，那就是这个了，这辆车的左前减震器是有过后期更换的。不过我看了看，应该是换了一整套（也没啥影响）

经过这些检查我们可以判断出这辆车前面没有发生过事故，发动机也没有大修。唯一的缺陷就是：前杠有后期喷漆、左前减震更换。

检查车身主要是想判断，车辆侧面是否发生过重大事故导致的结构件受损。

进一步确认的方法就是：扒开门框胶条看焊点。

当然，这辆车也不是完美无缺...

这辆车的右前门有后期喷漆痕迹和钣金修复痕迹。

同样，如果你觉得还是不放心的话，可以继续检查ABC柱的焊点.....

不过没关系，这辆车全车焊点都是原厂的。

唯一的缺陷就是：右后门和右前门一样，有后期喷漆和钣金修复的痕迹。

再结合最重要的后盖螺丝都没有后期拆装的现象，这就说明这辆车被追尾的可能性已经很小了。

因为，如果车辆被追尾，至少会导致后盖钣金修复。但是，这辆车并没有出现这种情况。所以，我会判断这辆车被追尾的可能性很小...

特别需要注意的是，真正的后围板连接点只有左右各一个。需要你找对位置，一般都是两块铁片相连位置所对应的焊点。

如果你发现你找到的焊点和我图片中所展示的不一样，那么，你所看这辆车的后围板很有可能被后期焊接过。说明：这辆车已经被撞到了这个位置...

当然这辆车也是有追尾事故的（小擦挂）

我发现这辆车的后杠有痕迹喷漆的痕迹，但是也排除了这辆车后面发生大事故的可能....

由于判断泡水车的难度大且复杂，我就不给大家做分享了（免得把大家带沟里去）ps：反正这辆车不是泡水车。

这辆车的缺陷有：火花塞拆装，前后杠喷漆，右侧前后门钣金喷漆，左前减震更换。PS:轻度外观改装了全地形越野轮胎及轮毂

1.首先火花塞是一个消耗品，一般火花塞的更换周期是4万公里。如果长时间不换火花塞可能会出现：积碳、失火、点火困难的现象。再结合这辆车发动机的气门室盖，也没有拆卸的现象，所以我们可以排除，这辆车是因为故障导致的火花塞更换。

2.车辆在使用过程中难免会有一些擦挂，这辆车的前后杠和右侧门应该就是擦挂导致的。

3.左前减震应该是这辆车的轮胎撞到路牙子上面或发生过爆胎，导致的减震更换。如果这辆车的减震是因为事故导致的减震更换，那么这辆车的左前翼子板一定会换新的。然而这辆车的左前翼子板都还是原厂漆，所以我们可以排除这辆车是因为事故导致减震更换的可能。由于这辆车底盘还是比较高的，如果车辆在行驶过程中不注意撞上路牙子，就有可能只撞坏减震而不会伤及翼子板。

最后给大家总结一下男人为什么爱买越野车？

开越野车的男人都挺仗义、一般兄弟较多、动手能力也很强、富有挑战精神、可以到自己想去的任何地方、通常艳遇也是最多的，这辆全进口的4驱自由客动力总成是2.4自吸发动机配6AT变速箱，并不是13年之前那款软弱的CVT变速箱。所以它能带你轻松走过318.....

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